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| 型号段 | 含义说明 |
|---|---|
| PGP517 | 系列代号:517 框架,铝合金壳体,13 齿低脉动齿轮副;PGP = 齿轮泵,PGM 为齿轮马达 |
| A | 单元类型:A = 单联泵(无内置单向阀);B = 多联泵;M = 带通轴尾驱单泵 |
| 0250 | 排量代码:25.0 cm³/rev(25 mL/r);原厂标准档位:0160/0190/0230/0280… |
| C | 旋转方向:C = 顺时针(驱动端看向泵);A = 逆时针;B = 双向 |
| M2 | 轴类型:SAE B‑B 直轴,Φ25.4,键宽 6.3mm;D1 才是 SAE‑B 13 齿花键轴 |
| H3 | 法兰与轴承组件:SAE B 标准矩形法兰,标准滚子轴承配置 |
| NE8 | 油口代码:侧进侧出 SAE 分体法兰油口,适配 25‑33cc 排量高压工况 |
| E6 | 密封 & 压力等级:FKM 氟橡胶密封,允许连续 250bar |
| B1B1 | 安装 / 选配:无后泄油口,标准端盖配置 |
| 参数项 | 规格值 | 备注 |
|---|---|---|
| 结构形式 | 三片式铝合金壳体,压力补偿浮动侧板,外啮合定量齿轮泵 | 压力补偿降低内部泄漏 |
| 理论排量 | 25.0 cm³/rev | 定制排量;标准选 23/28cc |
| 连续额定压力 | 250 bar(25 MPa) | 23‑33cc 档位的 PGP517 标准连续压力 |
| 峰值短时压力 | 300 bar(30 MPa) | 允许短时冲击,不可持续运行 |
| 转速区间 | 500~3400 rpm | 500rpm 为满压最低转速;3400rpm 空载上限 |
| 理论流量 | 50L/min@2000rpm;85L/min@3400rpm | 理论 = 排量 × 转速 ÷1000;实际输出扣除容积效率损失 |
| 容积效率 | ≥92%(250 bar,30‑40mm²/s 油液) | 高压工况 |
| 总效率 | ≥85% | 综合效率 |
| 介质温度 | -20℃~+100℃ | FKM 氟橡胶密封;NBR 丁腈密封上限 70‑80℃ |
| 适配介质 | 矿物油 HLP、磷酸酯、水‑乙二醇 | 粘度:10‑1000 mm²/s;冷启动短时最高 2000 mm²/s |
| 进口绝对压力 | 0.8‑2 bar;短时最低 0.5 bar(无负载) | 严禁负压吸油,防止气蚀 |
| 压力上升速率 | 最大 3000 bar/s | 可承受快速压力冲击 |
| 驱动轴 | M2:SAE B‑B 平键直轴 Φ25.4,键 6.3mm | 可选花键、锥轴等 |
| 安装法兰 | SAE‑B 二螺栓矩形法兰 | 国际通用安装接口 |
| 油口配置 | NE8:侧进、侧出分体 SAE 法兰 | 进油口必须大于等于泵吸油口规格 |
| 估算重量 | 约 8.0 kg | 同框架 23‑28cc 样本参考重量 7.9‑8.1kg |
| 噪音 | 约 63 dBA@2950rpm | 13 齿优化齿形低脉动降噪设计 |
| 维护项目 | 周期 | 操作内容 |
|---|---|---|
| 油液取样检查 | 250h | 检查粘度、水分、污染度 |
| 吸油、回油滤芯更换 | 500h | 滤芯堵塞报警时提前更换 |
| 轴封、端盖密封检查 | 1000h | 出现外漏及时更换密封套件 |
| 泵内部件检修 | 2000h | 拆解检查齿轮、侧板、滚子轴承磨损;视磨损更换配件 |
| 故障现象 | 可能原因 | 解决方法 |
|---|---|---|
| 无压力输出 | ①转向错误;②吸油口堵塞漏气;③内部零件严重磨损 | ①核对泵旋转方向;②检修吸油管路;③拆解检修或更换泵 |
| 压力达不到设定值 | ①溢流阀故障;②泵内部磨损内泄大;③油液粘度过低 | ①检修调压阀;②更换磨损件;③更换合适牌号液压油 |
| 噪音大、啸叫 | ①吸油侧漏气进气;②油液含气泡;③轴承磨损;④吸油阻力过大 | ①紧固吸油接头;②系统排气;③更换轴承;④加大吸油管径 |
| 泵体温度异常高 | ①油液污染;②系统长期溢流过载;③散热不足;④吸油不足气蚀 | ①换油换滤芯;②优化系统阀设定;③检修冷却器;④排查吸油回路 |