一、型号解析
| 型号组成 | 含义说明 |
|---------|---------|
| **BZZ5** | 负荷传感型全液压转向器系列，采用摆线转阀式结构，适用于负载敏感液压系统 |
| **200/250** | 排量规格，分别为**200 mL/r**和**250 mL/r**（双排量设计） |
| **C** | 结构或控制方式代码，通常表示标准型或特定连接形式 |

 二、产品概述
BZZ5-200/250C是一款高性能**负荷传感型全液压转向器**（Load Sensing Hydraulic Steering Control Unit），也称为Orbitrol，由一对旋转阀和摆线齿轮副组成。它能让操作人员以较小的操纵力实现较大的转向力控制，广泛应用于低速重型车辆和船舶操舵系统，具备安全可靠、操纵轻便灵活的特点。

 三、核心技术参数
| 参数项 | 规格值 | 备注 |
|-------|-------|-----|
| **排量** | 200/250 mL/r | 双排量设计，适应不同转向速度需求 |
| **额定工作压力** | 16 MPa (2320 psi) | 持续工作压力 |
| **最高工作压力** | 21 MPa (3045 psi) | 短期峰值压力 |
| **额定流量** | 63-100 L/min | 匹配相应排量 |
| **转向扭矩** | 约12-18 N·m | 操纵力轻，降低驾驶疲劳 |
| **工作温度** | -20°C ~ +80°C | 适应多种工况环境 |
| **油液粘度** | 10-100 mm²/s | 推荐使用46号抗磨液压油 |
| **LS接口** | 标准负载感应接口 | 必须连接优先阀或负载感应泵的LS口 |

 四、结构特点
1.  **负荷传感技术**：LS端口传递转向负载压力信号，实现系统能量优化，降低油耗
2.  **双排量设计**：200/250 mL/r双排量选择，兼顾低速大扭矩和高速灵活性
3.  **安全冗余**：发动机或泵失效时，可通过手动转向应急操作
4.  **分体式结构**：前盖与壳体通过螺栓连接，便于维护和维修
5.  **压力补偿**：对转向负载变化有良好的压力补偿能力，确保转向稳定性
6.  **兼容广泛**：可与多种转向油泵和液压系统连接，适配性强

 五、工作原理
1.  **基本原理**：由旋转阀控制油液流向，摆线齿轮副将液压能转化为机械能驱动转向机构
2.  **负荷传感控制**：
    - 转向时，LS口传递负载压力信号至优先阀或负载感应泵
    - 系统根据负载自动调节供油量，实现"按需供油"
    - 非转向时，转向系统与工作系统可通过优先阀合流，提高能量利用率
3.  **双排量切换**：根据转向速度和负载自动或手动切换排量，平衡转向力和响应速度

 六、应用领域
- **工程机械**：装载机、挖掘机、压路机、起重机等重型设备
- **农业机械**：大马力拖拉机、联合收割机、播种机等农业装备
- **特种车辆**：叉车、高空作业车、矿山机械、港口机械
- **船舶工业**：小型船舶操舵系统，实现轻便灵活的方向控制
- **其他领域**：需要大转向力且要求操纵轻便的液压转向系统

 七、安装与维护要点
1.  **安装要求**：
    - LS油管长度建议≤2米，减少信号损失
    - 油箱位置应高于转向器安装位置，回油管需插入油面以下
    - 确保安装牢固，避免振动影响性能和寿命
2.  **维护注意事项**：
    - 使用清洁的46号抗磨液压油，定期更换油液和滤芯
    - 避免油液污染，污染度应控制在NAS 8级以内
    - 定期检查连接部位密封性，防止泄漏
    - 长期存放前应排空油液并密封所有接口
    - 遵循制造商推荐的保养周期和方法

 八、核心优势
1.  **高效节能**：负荷传感技术显著降低能耗，尤其适合长时间工作的设备
2.  **操纵轻便**：低控制扭矩，减轻操作人员劳动强度
3.  **安全可靠**：应急手动转向功能，提高系统安全性
4.  **适应性强**：双排量设计适应不同工况，应用范围广泛
5.  **维护简便**：分体式结构便于检修，通用零部件易采购
BZZ5-200/250C作为一款性能卓越的负荷传感型液压转向器，以其高效节能、安全可靠和操作舒适的特点，成为各类重型机械设备液压转向系统的理想选择。