Duplomatic迪普马 GP / GPA / 1P 外啮合齿轮泵安装指南

迪普马 GP / GPA / 1P 外啮合齿轮泵
>本指南基于原厂样本整理，适用于GP、GPA、1P全系列定量外啮合齿轮泵。
>⚠️重要：泵轴严禁承受径向力、轴向力；禁止敲击泵轴；严禁干运转，干转短时间内就会损坏齿轮副与衬套。
 一、机械安装
 1.安装方位
泵壳体可任意角度安装（轴朝上、朝下、水平均可），无强制安装姿态。
>多联泵安装时，整泵整体支撑，禁止仅靠泵轴承受重量。
 2.驱动与联轴器（关键）
1. 必须使用弹性联轴器连接电机轴‑泵轴，补偿同轴偏差，禁止刚性联轴器、链条、皮带直接驱动泵轴。
2. 两轴同轴度：径向、轴向偏差≤0.05mm。
3. 装配时禁止铁锤敲击泵轴、联轴器；联轴器不能与泵轴台阶硬顶，避免施加轴向推力。
4. 确认泵体上刻印的旋转箭头，电机转向必须与箭头一致；R=轴端看顺时针，L=逆时针。
>多联泵：整泵最高转速由排量最小那一级泵的额定转速决定。
 3.法兰与固定
1. 泵法兰安装面平整无毛刺，螺栓对角均匀拧紧。
2. 管路（吸油、压油）必须设置独立管托支撑，不能让管路重量全部压在泵油口法兰上，防止泵壳体变形、漏气漏油。
 二、管路系统安装
 1.吸油管路（故障高发点）
1. 吸油管通径必须≥泵吸油口通径；吸油管路油液流速控制 1‑2 m/s以内。
2. 相对吸油负压不允许超过 ‑0.3 bar，避免气蚀；吸油高度尽量≤0.5m，条件允许采用倒灌进油。
3. 管路尽量短，少弯头；只用大曲率长半径弯头；减少节流、变径。
4. 吸油管路所有接头、法兰必须完全密封，绝对不能漏气；进气会产生噪音、流量不足、气蚀损坏。
5. 吸油口安装吸油过滤器，推荐100‑150目；过滤器必须完全浸入油箱最低油位以下，距离油箱底部≥50mm，避免吸入油箱底部沉淀杂质。
 2.压力出油管路
1. 出油口接溢流阀/系统阀块，必须设置过载保护，系统最大压力不能超过泵峰值压力。
2. 管路需考虑压力冲击，配合适减震管夹。
>齿轮泵无内置安全阀，系统必须外置溢流阀做压力保护。
 3.油口区分
- S：吸油口；P：压力出油口；
- 反转版本泵，S/P油口位置互换，订货及装配核对型号。
 三、工作介质与密封
1. 介质：矿物液压油；运动粘度15‑100 cSt；工作油温‑20℃～+80℃。
2. 标准密封NBR丁腈橡胶；高温/特殊介质选用FKM氟橡胶密封。
3. 油液清洁度：建议NAS8级以内；新设备运行50小时建议换油。
 四、首次开机前准备
1. 通过吸油口或出油口向泵腔注满同牌号液压油；必要时手动盘动联轴器数圈，保证泵内部齿轮副充分浸油润滑，杜绝干转启动。
2. 系统溢流阀调至最低压力，开机必须卸荷状态，尤其低温启动。
3. 检查全部接头密封，确认无泄漏风险。
4. 点动电机确认转向与泵箭头标记一致。
 五、启动调试步骤
1. 点动电机数次，观察出油口是否出油，排出泵腔及管路空气。
2. 卸荷状态空载运行3‑5分钟，充分排气；出油口可短暂松开接头排气，排完油泡立刻拧紧。
3. 缓慢调高溢流阀压力，分阶段升压，不要一次性打到系统高压。
4. 观察：噪音、振动、油温、泄漏。
>异常尖锐噪音大概率是进气/吸油不足，立刻停机排查，禁止带病运行。
 六、运行限制条件
1. 转速：不可低于样本规定最低转速，不可超过样本最大转速。
2. 工作压力：连续工作压力不超过样本连续压力，峰值压力只允许短时。
3. 1P微型泵：主要用于润滑补油，不适合做高压主泵。
 七、故障预防（安装阶段重点规避）

现象	安装诱因
噪音大、气泡、流量不足	吸油管路漏气；过滤器堵塞；吸油管路过细过长；泵腔未注油
轴封频繁损坏漏油	同轴偏差大；联轴器对泵轴施加径向 / 轴向力；系统回冲压力过高
泵快速磨损损坏	干运转启动；油液脏；吸油气蚀；超压运行